Das Wohl der Kunden steht im Mittelpunkt dieses Ansatzes. Batterieelektrische Antriebe, Plug-in-Hybride und Hybride decken unterschiedliche Fahrprofile und Ladebedingungen ab. Batteriesicherheitstechnologie und kontinuierliche Überwachung schaffen Vertrauen im täglichen Gebrauch. Die Forschung an Fahrerassistenzsystemen eröffnet Möglichkeiten für eine intuitivere und natürlichere Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug. Das Spektrum reicht von Technologien, die bereits in den ausgestellten Modellen stecken, bis zu intelligenten Funktionen, die künftig auch in Europa zum Einsatz kommen könnten. Mit langfristigen Investitionen setzt Changan auf diese Weise „In Europe, For Europe“ in die Praxis um. Kunden sollen ihre Mobilitätsoptionen mit gutem Gefühl wählen und entspannt unterwegs sein können.
Der CS55 BlueCore HEV wird erstmals außerhalb Chinas gezeigt und ist ein greifbares Beispiel für die Hybridtechnologie von CHANGAN. Seine HEV-Architektur der nächsten Generation verbindet Verbrennungsmotor, Elektroantrieb, Batterie und intelligente Steuerung eng miteinander. Adaptives Energiemanagement und cloudbasierte Routenplanung optimieren den Einsatz von Kraftstoff und Strom, sodass sich der Antrieb auf unterschiedliche Fahrten einstellen kann.
Im dichten Stadtverkehr und bei Stop-and-go setzt das System vorrangig auf den Elektroantrieb und sorgt so für ein spontanes, gleichmäßiges und leises Fahrverhalten. Bei höheren Geschwindigkeiten reduziert der effiziente Direktantrieb durch den Verbrennungsmotor die Wandlungsverluste, während der Elektromotor ergänzend eingreift. Dieses Zusammenspiel hilft Fahrern, Effizienz und Komfort zu verbinden, und passt die Leistungsabgabe an die jeweilige Fahrt an, vom Berufsverkehr unter der Woche bis zum längeren Wochenendausflug.
Die ausgestellten Plug-in-Hybrid-Modelle bieten flexible Energieoptionen für Fahrten unterschiedlicher Länge. Beim Pendeln in der Stadt können Fahrer elektrisch unterwegs sein, auf längeren Strecken profitieren sie von der Reichweite des Hybridantriebs. Laden und Tanken planen sie nach ihren eigenen Bedürfnissen und gehen Alltagsfahrten wie auch Fahrten mit der Familie entspannter an.
Vertrauen in elektrifizierte Mobilität beruht auch auf der Sicherheit der Batterie. Die Batterietechnologie Golden Shield von Changan ist auf lange Lebensdauer, Sicherheit, hohe Effizienz und schnelles Laden ausgelegt. Ihr digitales Batteriemanagementsystem iBC sorgt im täglichen Betrieb für eine Sicherheitsüberwachung rund um die Uhr. Für Kunden wird der Schutz der Batterie damit zu einem festen Bestandteil des Alltags mit ihrem Fahrzeug und stärkt das Vertrauen auf jeder Fahrt.
Die Batterietechnologie Golden Shield kommt im CHANGAN NEVO Q05 und in der gesamten Modellreihe CHANGAN DEEPAL zum Einsatz. Sie kombiniert Zellen von CATL mit fortlaufender Sicherheitsvalidierung und kontinuierlicher Überwachung und trägt so zum Schutz im gesamten Alltagsbetrieb bei. Von der Zellauswahl bis zur Überwachung im Betrieb verfolgt Changan einen systematischen Sicherheitsansatz. Damit will das Unternehmen den Bedenken europäischer Kunden hinsichtlich der Zuverlässigkeit von Batterien begegnen und ihnen ermöglichen, elektrifizierte Mobilität sorgenfreier zu erleben.
\nIm Bereich der intelligenten Fahrerassistenz hat Changan am 4. September 2026 in Chongqing SDA Pilot offiziell eingeführt und damit das technologische Potenzial des Systems für die Mobilität der Zukunft aufgezeigt. Das System nutzt eine End-to-End-Architektur, die ein Vision-Language-Action-Modell mit einem Weltmodell verbindet. Das Training mit mehr als 20 Millionen Clips hochwertiger Fahrdaten menschlicher Fahrer schärft sein Verständnis komplexer Verkehrssituationen und verbessert seine Entscheidungsfindung. Über die Interaktion in natürlicher Sprache können Fahrer ihre Absichten per Sprachbefehl mitteilen. Die Kommunikation mit dem Assistenzsystem wird dadurch intuitiver.
Diese Funktionen stützen sich auf eine sicherheitsorientierte Architektur und Validierung. SDA Pilot verfügt über eine doppelte Redundanz nach den Anforderungen von Level 3 in sieben Kernsystemen: Wahrnehmung, Entscheidungsfindung, Lenkung, Bremsen, Kommunikation, Stromversorgung und Mensch-Maschine-Interaktion. Das Simulationstraining deckt Extremsituationen wie Reifenplatzer, Starkregen und plötzliches Einscheren anderer Fahrzeuge ab. Diese Investitionen verfolgen ein klares Ziel: Die Fahrerassistenz soll intuitiver und verlässlicher werden, indem sie das Straßengeschehen versteht und zugleich auf die Absichten des Fahrers eingeht. So entsteht ein natürlicheres Fahrerlebnis.
SDA Pilot bietet vielversprechendes Potenzial für einen künftigen Einsatz in Europa. Vorbehaltlich der lokalen regulatorischen Anforderungen und der erforderlichen Zulassungen will Changan die Technologie an die europäischen Straßenverhältnisse anpassen und dafür validieren, um diese Funktionen europäischen Kunden schrittweise zugänglich zu machen und ihnen mehr Komfort und Leichtigkeit im Fahralltag zu bieten. SDA Pilot ist ein Fahrerassistenzsystem. Der Fahrer muss jederzeit aufmerksam bleiben und die Kontrolle über das Fahrzeug behalten.
„Mit seiner globalen Expansion wächst Changan nicht nur als Marke. Wir schlagen Wurzeln in Forschung und Entwicklung, Produkten, Services und gesellschaftlicher Verantwortung“, sagte Zhao Fei, General Manager der Changan Group und President von Changan Automobile.
„In Europe, For Europe“ setzt für Changan voraus, die Straßen, Fahrgewohnheiten und Mobilitätsbedürfnisse vor Ort fortlaufend zu verstehen und dieses Verständnis durch Forschung, Anpassung und Validierung in der Praxis erfahrbar zu machen. Das gemeinsame Ziel hinter diesen Technologieinvestitionen ist es, dass sich Kunden mit größerem Vertrauen für elektrifizierte Mobilität entscheiden und jede Fahrt entspannter genießen können.
Kombinierte WLTP-Werte:
CHANGAN NEVO Q05: Das Fahrzeug wird in Europa noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG.
Press Release:
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